วันพุธที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2554

ใช้ไฮโดรเจนเป็นตัวเพิ่ม การเผาไหม้ในห้องเครื่อง

การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซลนั้น ใช้การอากาศ และ การฉีดน้ำมันมันเข้ามาในกระบอกสูบ โดยใช้วิธีการอัด ทำให้พื้นผิวบนหยดแต่ละหยดของน้ำมัน จะเริ่มมีความร้อนสูงขึ้นก่อนที่จะระเหยและลุกเป็นไฟ ซึ่งอุณหภูมิของอากาศรอบๆ หยดเหล่านี้จะลดลงเพราะถูกดึงเอาความร้อนไปใช้ทำให้น้ำมันระเหย การเผาไหม้ในช่วงแรกๆ จึงไม่สมบูรณ์เพราะความร้อนไม่พอ แต่พอมันเริ่มลุกไหม้ไปแล้วอุณหภูมิก็เพิ่มขึ้นทำให้การลุกไหม้ของน้ำมันหยดที่เหลือทำได้ดีขึ้น สมบูรร์ขึ้น แต่ออกซิเยนในบริเวณนั้นก็อาจลดลงจนเหลือน้อยกว่าความต้องการ ทำให้มันเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ได้อีก


แต่ความจริงแล้ว ก่อนที่มันจะลุกไหม้ มันต้องระเหยจากหยดน้ำมันที่เป็นของเหลวเป็นกาซก่อนแล้วต้องแยกตัวออกเป็นโมเลกุลของ ไฮโดรเจน กับ คาร์บอน (เชื้อเพลิงคือ ไฮโดรคาร์บอน) ก่อนเข้าทำปฎิกิริยากับออกซิเยน ซึ่งเวลาเหล่านี้เองที่ยังทำให้ดีเซลไม่สามารถเผาไหม่ได้เร็วอย่างที่หลายคนคิด


ทีนี้เราใช้ก็าซไฮโดรเจนเข้าไป เป็นส่วนประกอบในการเผาไหม้ โดยนำก็าซ ผสมเข้าไปในไอดี ก็เพราะว่า ความไวในการเผาไหม้ของไฮโดรเจนเอง สามารถลดเวลาการเผาไหม้ของดีเซลลงได้ และเพิ่มประสิทธิภาพการเผาไหม้ขึ้นได้จากความร้อนที่เพิ่มขึ้น ก็จะทำให้ได้แรงเพิ่มขึ้นโดยไม่ต้องใส่น้ำมันเพิ่ม เมื่อการเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น สิ่งที่ตามาคือการ ระยะทางที่เพิ่มขึ้นจาการใช้น้ำมันที่เท่าเดิม อัตราเร่งที่เพิ่มขึ้น รถมีความแรงเพิ่มขึ้น ควันดำที่ลดลง ลดมลพิษ  

การเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ในเครื่องยนต์ดีเซล

มาดูกันครับ สาเหตุ แห่งคัวนดำ และ การสิ้นเปลืองน้ำมันจากการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ ของรถกะบะเครื่องยนต์ดีเซล 

อธิบายง่าย ตามลักษณะการเผาไหม้ในห้องเครื่องยนต์ดีเซล ทำให้เกิดคัวนดำ และการสิ้นเปลืองน้ำมันโดยการเผาไหม้ไม่สมบูรณ์

การเผาไหม้ของเครื่องยนต์ดีเซล ต่างกับเบนซิน อย่างมากตรงที่ น้ำมันเบนซินมีโอกาสผสมกับอากาศก่อนเข้ากระบอกสูบ แล้วลุกไหม้ด้วยประกายไฟจากหัวเทียน แต่ดีเซลจะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบ และเริ่มเผาไหม้ทันทีด้วยความร้อนของอากาศที่ถูกอัดตัวในกระบอกสูบ  ดังนั้นการที่น้ำมันดีเซลไม่มีโอกาสผสมกับอากาศได้ดีก่อนการลุกไหม้ ทำให้การเผาไหม้ไม่มีความสมบูรณ์เท่ากับเบนซิน


โดยปกติแล้ว การเผาไหม้ที่สมบูรณ์ หรือการเกิดปฏิกิริยาเคมีที่สมบูรณ์ เรียกกันว่า STOCHIOMETRIC ซึ่งอธิบายง่ายๆ ว่า สารตั้งต้นทั้งหมด เปลี่ยนไปเป็นสารสุดท้ายได้ครบทั้งหมด

การที่เราไม่สามารถให้เครื่องยนต์ดีเซลเผาไหม้ให้เต็ม100% ตามอัตราส่วน ก็เพราะว่า ดีเซลจะไม่มีโอกาสเผาไหม้ได้อย่างสมบูรณ์ ทั้งนี้เพราะว่า ในขณะที่มันถูกฉีดเข้ามาในกระบอกสูบ พื้นผิวบนหยดแต่ละหยดของน้ำมัน จะเริ่มมีความร้อนสูงขึ้นก่อนที่จะระเหยและลุกเป็นไฟ ซึ่งอุณหภูมิของอากาศรอบๆ หยดเหล่านี้จะลดลงเพราะถูกดึงเอาความร้อนไปใช้ทำให้น้ำมันระเหย การเผาไหม้ในช่วงแรกๆ จึงไม่สมบูรณ์เพราะความร้อนไม่พอ แต่พอมันเริ่มลุกไหม้ไปแล้วอุณหภูมิก็เพิ่มขึ้นทำให้การลุกไหม้ของน้ำมันหยดที่เหลือทำได้ดีขึ้น สมบูรร์ขึ้น แต่ออกซิเยนในบริเวณนั้นก็อาจลดลงจนเหลือน้อยกว่าความต้องการ ทำให้มันเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ได้อีกและก่อนที่เชื้อเพลิงเหลวจะลุกไหม้ มันก็จะต้องระเหยเป็นไอไปอยู่ในสถานะกาซก่อนเสมอ
ดังนั้นการเพิ่มแรงให้กับเครื่องยนต์ จึงไม่ได้หมายถึงการเพิ่มเชื้อเพลิงเสมอไป แต่สามารถใช้เชื้อเพลิงที่มีอยู่อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น





วันอังคารที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2554

ลองมาดูว่า เครื่องไฮโดรเจนมี ประกอบด้วยอะไร


ถังเซลล์ ที่เป็นตัวผลิต ก็าซไฮโดรเจน ในถังจะมี  แผ่นเซลล์สแตนเลส ไว้แยกก็าซไฮโดรเจนออกจากน้ำ ถังนี้บรรจุน้ำ 4.5 ลิตร ถังจะถูกควบคุมโดย กล่อง cpu ที่จะสั่งการทำงานทั้งหมด

กล่อง CPU ที่ควบคุมการทำงานของระบบ กล่องนี้จะควบคุมการเปิดปิดการจ่ายไฟฟ้า จากสวิทเปิด ปิดไปยังถัง Cell กล่องนี้ยังควบคุมการผลิตก๊าซ ไฮโดรเจนตามระดับการจ่ายน้ำมันของรถ 

หลักๆของ ไฮโดรเจนก็มีเท่านี้ครับ ส่วนประกอบอย่างอื่นก็ตามภาพข้างนี้คับ ง่ายดีคับ

ลืมไป สายไฟ จากแบตอีกและก็ท่อนำก็าซ



วันจันทร์ที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2554

รถบรรทุก สี่ล้อเล็ก ติดไฮโดรเจน ควันดำหายไป ไหน?




จากรูปรถ บรรทุก สี่ล้อเล็กที่ผม ใช้ขนส่งสินค้าอยู่ทุกวัน ครับ ติดไฮโดรเจนมา 3 ปีกว่าแล้ว

หลังจากติดตั้งเสร็จ ลองติดเครื่องดู แล้วเปิด สวิทไฮโดรเจน ปรากฏว่าควันดำที่ออกมาลดมากๆ กลิ่นเห็นควันของท่อไอเสียหายไป ไม่รู้เหมือนกันเรื่องนี้เราก็คือ ผู้ใช้สินค้าคนนึง ไม่มีความรู้ด้านเครื่องยนต์ด้วยสิ
แล้วเรื่องการประหยัดน้ำมันนั้น บอกตรงๆเลยว่าได้ผลเกินที่คาดไว้อย่างมาก





เรื่องการบรรทุกสินค้า ก่อนติดนั้น เวลาบรรทุกสินค้า หนักเกิน 3 ตัน รถไม่ค่อยมีแรงมาก เวลาเหยีบคันเร่งต้องกดสุดๆ มันเหมือนตื้อๆๆ ควันดำออกมาเยอะมาก และตอนวิ่งรถเปล่า ความเร็วสูงสุดที่ทำได้คือ 100 กิโลเมตร ต่อชั่วโมง มากกว่านั้น ทำไม่ได้ครับ เพราะรถวิ่งแล้ว มันตื้อๆ วิ่งไม่ออก

หลังติดตั้ง ไฮโดรเจน แล้ว เวลาบรรทุกสินค้า หนักเกิน 3 ตัน เวลาเหยีบคันเร่ง มันรู้สึกว่าลื่นขึ้น เหยีบแล้วรถมีกำลังมากขึ้น รถสามารถออกตัวได้ดีขึ้น รถมีแรงสังเกตุได้ว่าผมเหยีบคันเร่ง ออกตัวดี รถมีแรงส่งถึงเกียร์ 2 เกียร์ 3 เกียร์ 4 ได้ดีมาก เมื่อเทียบกับก่อนติดตั้งรถไม่ค่อยมีแรงกว่าจะเปลี่ยนได้แต่ละเกียร์ต้องลากรอบนานๆๆ ไห้รถมีกำลังก่อนถึงจะเปลี่ยนเกียร์ได้
พอตอนวิ่งรถเปล่า หรือไม่บรรทุกสินค้านั้น รถสามรถทำความเร็วได้ดีมาก ทำไปได้ถึง 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เลยแต่ต้อง แอบวิ่งนะไม่งั้นโดนจับ เรื่องวิ่งเร็วเกินกำหนด

สนใจอยากรู้ข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อได้ที่ yindeeservie@gmail.com
tel: 088-4906611 นาย ยินดี 

วันศุกร์ที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2554

แก๊สไฮโดรเจน อีกทางเลือกของ รถดีเซล



ทางเลือกสำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ดีเซล เราใช้เครื่องกำเนิดไฮโดรเจนมาแยก แก็สไฮโดรเจน เป็นเฃื้อเพลิงร่่วมกับน้ำมันดีเซล เพื่อเพิ่มระยะทางในการขับขี่ขึ้นมาอีก 30-50%
ฟัีงดูจากข้อความข้างต้นมันเหมือน เอาสิ้นค้าอะไรมาโม้ให้ฟัง แต่สิ่งที่ผมจะบอกต่อไปคือ ประสบการณ์จริงที่ได้ จาการใช้เครื่องผลิตไฮโดรเจน พลังงานทางเลือกอีกทางสำหรับ รถบรรทุก รถกะบะ ที่ทุกวันนี้ยังไม่ค่อยมีทางเลือกมากนัก
ผมก็เป็นคนหนึ่งที่ใช้รถกะบะในการบรรทุกสินค้า ไปส่งยังที่ต่าง ที่ต้องทนเจอกับภาวะน้ำมันที่แพงขึ้น แพงขึ้นทุกวันโดยเราไม่สามรถทำอะไรได้ นอกจากดูราคาที่หน้าปั้มว่ามันขึ้นไปเท่าไร

แต่เมื่อ 3 ปีก่อน ผมได้ทดลองติดเครื่องไฮโดรเจนจากการหาข้อมูลต่างๆในเนต แล้วเลยได้ตัดสินใจเลือกไฮโดรเจนที่ใช้แต่น้ำเปล่า เพราะเห็นอยู่หลายค่ายที่เราต้องเติมสารเคมีเข้าไปในการผลิตแก๊สไฮโดรเจนหลังจากที่ตัดสินใจอยู่นานเลย นำรถไปลองติดตั้ง หลังจากติดตั้งเรียบร้อยได้ทดลองวิ่งไปส่งสินค้าตามที่ต่างๆ อาทิตย์แรก ยังไม่รู้สึกว่าประหยัด ในใจคิดว่าสงสัยโดนหลอกซะแล้ว เลยโทรไปหาคนที่ขายสินค้าให้เรา พี่เขาบอกว่าก๊าส ไฮโดรเจนเพิ่งเริ่มเข้าไปปฏิกริยาในห้องเครื่อง ไปล้างพวกเขม่า สิ่งสกปรกต่างๆที่อยู่ในห้องเครื่อง ต้องใช้เวลาหน่อยครับ พี่เขาบอกแบบนั้น แต่สิ่งที่พอจะทไห้ผมใจชื้นขึ้นมาคือ ควันดำและเหม็นมากของรถ isusu d-max นั้นมันหายไปเลยครับ เราก็คิดว่างั้น ต้องลองใช้ไปสักระยะ


หลังจากนั้นขับรถทุกวันเอาแต่ดู ตัววัดน้ำมันว่าลงไปแค่ไหน เพิ่งมารู้ตัวอีกทีหลังจากนั้นสักอาทิตย์กว่าว่า เวลาส่งสินค้าไปที่ลูกค้า เกตวัดน้ำมัน มันไม่ค่อยลง แบบว่าวิ่งไปกลับเที่ยวเดียวปกติน้ำมันต้องเหลือ 1/4ของถัง แต่เกตวัดน้ำมันคงเหลือเกือบครึ่งถัง นี่แสดงเลยว่าประหยัดได้จริง




หลังจากนั้นก็ใช้มาเรื่อยๆ ประหยัดค่าน้ำมันไปเดือนละหลายพัน สงสัยอยากถามเรื่องไฮโดรเจนกับรถเครื่องยนต์ดีเซล ติดต่อผมได้ครับ
yindeeservice@gmail.com
mobile 088-4906611

การใช้ไฮโดรเจน เป็นการลดควันดำลดมลพิษ

การใช้ไฮโดรเจน เป็นการลดควันดำลดมลพิษ
Hydrogen ช่วยให้ก๊าซพิษจากท่อไอเสียของรถยนต์ลดลงได้อย่างไร
โมเลกุลน้ำมัน เบนซิน ดีเซล ส่วนใหญ่ประกอบด้วย Hydrogen + Carbonเมื่่อรวมตัวจับคู่กัน
เราจะเรียก สารประกอบว่า Hydrocarbob
ส่วนอากาศ องค์ประกอบส่วนใหญ่ประกอบด้วย Oxygen + Nitrogen
ดังนั้นเมื่อเพิ่ม Hydrogen เข้าไปในห้องเผาไหม้ ในสภาวะที่มีแรงอัดและสั่งจุดระเิบิด
จะทำให้เครื่องยนต์มีกำลังอัดดีขึ้น การเผาไหม้สมบูรณ์ขึ้น
เป็นผลทำให้เครื่องยนต์ทำงานเต็มประสิทธิภาพ ลดควันดำ & เพิ่มกำลังให้กับเครื่องยนต์

นี่คือเรื่องจริงที่ผมได้ พิสูจน์กับตัวเองมาแล้ว กับรถ กะบะ อีซุซุ ดีแมก รุ่นแรก ทุกครั้งที่ติดเครื่อง จะมีควันเหม็นๆๆ ออกมาจากเครื่อง ผมเป็นคนหนึ่งที่ไม่ชอบกลิ่นไอเสียของเครื่องยนต์ ทำได้อย่างเดียวคือเดินหนีหรือ รีบขึ้นรถแล้วขับรถ แต่หลังจากที่ได้ติด ไฮโดรเจนแล้ว กลิ่นเหม็นๆของไอเสียรถกะบะ ได้หายไปอย่างเห็นได้ชัด คือว่า อธิบายแบบบ้านๆแล้วกัน ผมสามารถยืนตอนที่รถติดเครื่องได้อย่างสบายๆๆ
แล้วที่สังเกตุเห็นอีกอย่างครับ ควันดำได้หายไป เยอะมากๆ ยังคงมีอยู่นิดหน่อย

สนใจอยากรู้ข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อได้ที่ yindeeservie@gmail.com
tel: 088-4906611 นาย ยินดี